新车最大的特点是轻量化，仅仅是车顶的开关体系就比以往轻了40%，相较前款的车顶只能在18km/h时做相关操作。全新的软顶是可以在50km/h时做相关操作的，并且软顶的开关也变得愈加快捷。

  尽管整车的造型相较前款的改动并不大，但前脸部分的进气格栅在观感上仍是适当的“关闭”，乃至给人一种这是一台电动车的幻觉，再考虑到只要在敞篷版上才可以做到极致的流线型规划的话，我个人仍是更为喜欢敞篷所带来的感觉。

  动力上，海外版别的BMW 4系敞篷版有搭载2.0T发动机的420i版别和3.0T发动机的M440i版别，其最高输出也可以到达387ps，明显只要这样的参数才配得上M440的身份。而在驾驭感触方面，BMW 4系敞篷版的跑车意味也变得更足，不光速度够快、底盘够韧，在高速时的风切变声响也被处理的更好。

  如果是在日常60km/h以内进行市区驾驭的话，即便是在开棚状态下被卷进车内的风量也是很少的，并且以这样的速度驾驭BMW 4系敞篷版也会更舒畅，乘坐感触也就更温文。而在高速状态下BMW 4系所祖传的驾驭质感也被拿捏的适当到位。

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